蓝壳和灰壳作为壳牌旗下的两款主力机油产品，主要差异体现在配方、适用场景及经济性层面，具体可从五方面进行对比：
1. 基础油与性能定位蓝壳（HX7系列）属于半合成机油，采用矿物油+加氢裂变技术制备，兼顾经济性和基础润滑需求；灰壳（超凡喜力系列）为全合成油，基于第四类PAO基础油开发，分子结构更稳定，高温抗剪切能力比蓝壳提升30%，尤其适用于涡轮增压或缸内直喷发动机。
2. 清洁效能差异
蓝壳搭载Active Cleansing配方，针对城市拥堵路况设计，对低速积碳清除率提升65%，适配老款自吸发动机。
灰壳采用PUREPLUS天然气制油技术，实现99.5%杂质过滤，对直喷发动机喷油嘴的胶质抑制效果显著，高速工况下油膜保持力比蓝壳强28%。
3. 环境适应能力灰壳提供5W-30/5W-40全季节粘度选项，-35℃低温泵送性能通过GM 4718M测试，北方严寒启动更顺畅；蓝壳以10W-40粘度为主，更适合华东、华南等温带地区全年使用。
4. 养护周期建议蓝壳建议7500公里/6个月更换，灰壳可实现12000公里/12个月长效保护。经台架测试，灰壳在150小时连续高负荷运转后，TBN总碱值仍保持8.5mgKOH/g，氧化衰减率比蓝壳低40%。
5. 成本效益对比以4L装市场价计算，蓝壳价格区间为280-320元，灰壳则需要420-480元。对于年行驶里程低于1万公里的通勤车，蓝壳综合养护成本比灰壳节省32%。